به گزارش برق مدیا به نقل از ایسنا، دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان با انتقاد از تداوم محدودیت‌های برق و نحوه محاسبه هزینه ترانزیت برق کارخانه‌ها اعلام کرد: در شرایطی که سهمیه برق کل صنعت سیمان کشور به ۴۰۰ مگاوات در شبانه‌روز محدود شده است، وزارت نیرو همچنان هزینه ترانزیت را بر اساس دیماند قراردادی دریافت می‌کند؛ در حالی که این هزینه باید متناسب با میزان واقعی برق تخصیص‌یافته به واحدهای تولیدی محاسبه شود.
علی‌اکبر الوندیان با اشاره به تشدید محدودیت‌های برق صنعت سیمان در سال جاری اظهار کرد: سال گذشته در ساعات اوج مصرف، روزانه حدود ۶۵۰ مگاوات برق به این صنعت اختصاص می‌یافت و کارخانه‌ها در ساعات غیرپیک شبانه امکان استفاده آزاد از شبکه را داشتند. اما امسال محدودیت‌ها به تمام ساعات شبانه‌روز گسترش یافته و مجموع برق تخصیصی به کارخانه‌های سیمان کشور به ۴۰۰ مگاوات کاهش پیدا کرده است. این شرایط تاکنون به کاهش حدود ۳.۵ میلیون تنی تولید کلینکر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته منجر شده است.
وی با انتقاد از شیوه محاسبه هزینه ترانزیت برق تصریح کرد: مسئله اصلی تولیدکنندگان، دریافت هزینه‌های مرتبط با دیماند بر مبنای ظرفیت اسمی ثبت‌شده در قراردادهاست؛ در حالی که وزارت نیرو امکان تأمین و تحویل این میزان برق را ندارد. بر اساس منطق اقتصادی و قانونی، هزینه ترانزیت باید متناسب با میزان برق واقعی تخصیص‌یافته به هر واحد تولیدی تعیین شود؛ همان‌طور که در شورای عالی معادن نیز مبنای محاسبه حقوق دولتی، میزان استخراج واقعی قرار گرفته است.
دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان با اشاره به سوابق قانونی این موضوع افزود: در سال ۱۴۰۳ مصوبه‌ای در هیئت وزیران به تصویب رسید که بر اساس آن، محاسبه هزینه‌ها باید بر مبنای میزان برق تحویلی انجام می‌شد. با این حال، به گفته وی، وزارت نیرو این مصوبه را اجرا نکرده و در سال جاری نیز تغییری در این رویه ایجاد نشده است؛ به‌طوری‌که قبوض برق همچنان بر اساس کل دیماند قراردادی صادر می‌شوند.
الوندیان در ادامه با اشاره به مشکلات تأمین گاز و سوخت کارخانه‌های سیمان گفت: نیاز روزانه این صنعت به گاز حدود ۲۸ میلیون مترمکعب است، اما در حال حاضر کمتر از پنج میلیون مترمکعب گاز در روز به آن اختصاص می‌یابد. در نتیجه، کارخانه‌ها ناچارند بخش عمده نیاز خود را با استفاده از سوخت جایگزین، به‌ویژه مازوت، تأمین کنند. این وضعیت موجب شده است سوختی که باید برای فصل سرما ذخیره شود، در نیمه نخست سال به مصرف برسد و اکنون برخی واحدها در آستانه زمستان با مخازن خالی مواجه باشند.
وی در پایان با تأکید بر افزایش هزینه‌های تولید خاطرنشان کرد: هزینه حمل مازوت، بیش از ۲ هزار تومان به ازای هر لیتر به کارخانه‌ها تحمیل می‌کند. از سوی دیگر، بهای گاز در شهریورماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از سه برابر شده است. در چنین شرایطی، دریافت هزینه‌های اضافی از جمله حق ترانزیت بر مبنای دیماند اسمی، فشار مضاعفی بر صنعت سیمان وارد می‌کند و بازنگری فوری وزارت نیرو در نحوه محاسبه این هزینه‌ها را ضروری می‌سازد.